大功率隧道灯面对市场的不断变化与发展，LED投光灯在实现道路照明可持续发展过程中发挥着重要作用。随着道路改造工程的不断进行，LED投光灯将在未来道路发展中占据重要的市场份额来推动照明节能的快速发展。作为大功率隧道灯工程应加强技术研发，提升服务水平，设计出新型节能环保的路灯产品，做出更好的LED投光灯，为产业创造一个更好的未来。让LED投光灯在建筑照明、道路照明等领域更快的应用起来。

大功率隧道灯工程分析色温是识别光色的度量单位，用K值表示。黄灯表示“低于3300k”，白灯表示“高于5300k”，中间颜色为“ 3300k-5300k”。客户可以根据个人喜好，应用环境，照明效果和所要营造的氛围来选择合适的色温光源。许多人认为铝不容易生锈。实际上，铝比铁更容易生锈！但是，铝仍然生锈且美观，并且不如铁伤痕累累。大功率隧道灯工程阐述铝生锈后，其致密的氧化物层会紧紧粘附在铝表面，防止铝继续与氧气结合。因此，在使用铝制品时，不宜用硬物摩擦，以免损坏氧化膜的保护层。

大功率隧道灯工程的散热技术一般采用导热板法，即5mm厚的铜板。实际上，它是温度均匀的板，因此热源被均匀地冷却。也有用于冷却的散热器，但是重量太大。重量在路灯头系统中非常重要。通常，路灯头的高度为六米或以上。如果太重，危险会增加，尤其是遇到台风和地震时，可能会导致事故。一些国内制造商使用世界上针形散热技术。大功率隧道灯工程与传统的片状散热器相比，针状散热器的散热效率大大提高。它可以使LED的结温低于普通散热器15℃，并且防水性能更好。普通的铝型材散热器更好，同时重量和体积也有所改善。

大功率隧道灯工程主要有两个部份组成，灯具外壳和LED集成。一般采用的外壳是铝合金压铸一次成型。LED是采用的一般基本都是国际品牌。隧道灯工程外壳采用铝合金高压铸造成型，表面经抛丸后高压静电喷塑，有效提高了壳体的散热性能。大功率投光灯一般采用高亮度LED光源，配合高效率恒流驱动电源，比气体放电灯节电达60%;LED组件全部密封，防水防尘，无需内部清洁和维护;电路基板热阻低，专门设计的模块电路，每单元故障不会影响其余组件的正常工作。