新款桥梁亮化工程尚未达到照明效果。这样，城市照明工程的根本目的尚未实现。在全面考虑建筑物的LED景观照明项目时，应注意以下几点： 1. LED景观照明工程设计2.观看方向 3.距离 4.周围环境和背景。桥梁亮化工程有人会认为，含铅城市的夜间照明应该使人们感到和平，舒适，安静和柔和，但是一些城市照明项目使人们感到“干燥”。在北京等城市，以彰显舒适性，稳定性和氛围。目前，北京的夜景照明在中国相对较受限制，不会像其他城市那样嘈杂，这也反映出首都的约束和内涵。

新款工程考虑到到节能的问题，所以，对于夜景照明引发了许多争论，因为城市亮化就需要耗费大量的能源，可是从另一方面来讲，对于一座城市而言，led城市亮化夜景照明就是体现出一个城市繁荣的一种标志，那夜景照明能否做到节能与华丽并存?夜景照明的确可以体现一个地区的繁华程度，但是华丽要适可而止，过度华丽必将加大能耗。照明设计的专家建议桥梁亮化工程城市亮化工程好区分平日、节日照明模式。如此一来，就能够做到节能与华丽并存了。

深圳新款桥梁亮化觉得尽管单个LED在景观照明和环境照明方面远不如传统的大功率气体放电灯，但单个LED可以布置在各个平面中，并可以三维组合以形成线性和平面光源，从而成为具有一定空间分布的主体。光源。目前，国内一些先进的桥梁亮化工程，例如华锦灯业，已经开发出40W以上的LED平板照明灯，泛光灯，地下灯和水池灯。它们不仅具有恒流驱动控制系统，还具有先进的冷却装置，以满足可靠性和稳定性的要求。

桥梁亮化工程浅析限制眩光分为失能眩光和不舒适眩光两种。失能眩光是生理性的，会妨碍视觉，降低可见度，但不一定引起不舒适的感觉，常用司机典型视觉工作目标的阈值亮度的增加率用TI表示。TI(％)值越小，引起的失能眩光越小。国际照明委员会规定TI应小于或等于10％。不舒适眩光是心理性的，使人感觉不舒适，但不一定妨碍视觉。桥梁亮化工程简述在行车时，因照明设施造成眩光而降低司机舒适感的程度，常用眩光控制等级G表示。G值越大，不舒适眩光越小。国际照明委员会规定 G值一般应大于或等于6。